Аренда спецтехники с манипулятором в Москве и области

Кран-манипулятор грузоподъёмностью 2 тонны — компактная машина для работы в стеснённых пространствах: узкие дворы, закрытые площадки, производственные цеха. Стрела вылетает на 6–8 метров, полная масса машины 5–7 тонн. Подходит для выгрузки паллет, подъёма строительных материалов, установки малых конструкций. Шасси — малотоннажники: Isuzu Forward, Mitsubishi Canter, ГАЗ Газон. Оператор управляет с радиопульта, не выходя на площадку. Доступные варианты — в каталоге кранов-манипуляторов малого класса.

Манипулятор 4 тонны востребован на малоэтажном строительстве, дачных участках, при доставке стройматериалов с ограниченным подъездом. Стрела — 8–10 метров, позволяет работать через забор или ограждение. КМУ этого класса монтируются на шасси Isuzu NQR, Hyundai HD78, ГАЗон Next. За один рейс — 4 поддона кирпича или 2 куба газоблоков. Посмотреть подходящие машины — в разделе выбора манипулятора по тоннажу.

Манипулятор 5 тонн — переходный класс между лёгкими и средними машинами. Стрела 8–12 метров, нагрузка снижается с ростом вылета. Используется для перевозки и выгрузки оборудования, монтажа металлоконструкций, подъёма грузов на средние этажи. Шасси среднетоннажное — КАМАЗ 4308, Isuzu Forward, Hino 300. Выгодно для заказчиков, которым нужна повышенная грузоподъёмность без крупной машины. Смотреть доступные 5-тонники — на странице аренда манипулятора 3 тонны и выше.

Кран-манипулятор 6 тонн — массовый рабочий класс. Стрела — 10–14 метров, подъём на 4–5 этажей при прямом вылете. КМУ 6 тонн устанавливают на шасси КАМАЗ 5511, Isuzu NQR-75, Hino 500. За смену обрабатывает 8–12 машин с паллетами. Применяется на жилом строительстве, промышленных объектах, складских комплексах. Ближайший вариант в нашем парке — в разделе аренда манипулятора 8 тонн.

Манипулятор 10 тонн работает с металлоконструкциями, бетонными изделиями, промышленным оборудованием. Вылет стрелы 14–16 метров, подъём на 5–6 этажей. Шасси — тяжёлый КАМАЗ 6×4, Hyundai HD270, Volvo FMX. КМУ 10 тонн часто оснащают грейфером или гидромолотом. Один из наиболее универсальных классов для промышленного строительства и монтажных работ. Близкий вариант — аренда крана-манипулятора 9 тонн.

Манипулятор 14 тонн используется на тяжёлых строительных работах: монтаж ферм, перекрытий, колонн, крупных вентиляционных блоков. Вылет стрелы 16–18 метров, максимальная нагрузка у основания — 14 тонн. Шасси — КАМАЗ 65115, Volvo FH, MAN TGX. Оперирует там, где нет условий для автокрана. Ближайший вариант — на странице аренда манипулятора 12 тонн.

Кран-манипулятор 18 тонн — тяжёлый класс с вылетом стрелы до 22 метров. Поднимает бетонные блоки, стальные фермы, технологическое оборудование. Шасси — трёхосный КАМАЗ, Volvo FM, Scania P. Часто используется совместно с длинномером: КМУ монтируется сзади полуприцепа. Незаменим при монтаже трубопроводов, закладке фундаментных блоков. Ближайший вариант — аренда манипулятора 15 тонн.

Манипулятор 20 тонн — один из самых мощных колёсных кранов-манипуляторов. Стрела вылетает на 20–22 метра. Используется на тяжёлом промышленном строительстве, монтаже крупных металлоконструкций и перекрытий. Работает там, где автокран не разворачивается, а лёгкий манипулятор не справляется с массой груза. Ближайшие варианты — на странице аренда манипулятора 20–25 тонн.

Манипулятор 25 тонн — предельный класс КМУ на колёсном шасси. Стрела достигает 22–24 метров. Область применения: монтаж металлических конструкций на высоте, перекладка тяжёлых ЖБИ, доставка и установка крупного оборудования в цехах. Шасси — трёхосный КАМАЗ 6×4 или импортные Volvo, Scania с усиленной рамой. Подробнее о машинах этого класса — на странице манипулятор 20–25 тонн.

Кран-манипулятор 30 тонн работает с очень тяжёлыми грузами: трансформаторы, промышленные агрегаты, крупные бетонные блоки. Вылет стрелы — до 24 метров. Шасси — специальная трёх- или четырёхосная платформа. На таком классе часто используют дистанционное управление с джойстика. По характеристикам граничит с лёгкими автокранами. Ближайший вариант — на странице аренда манипулятора 35 тонн.

Манипулятор с вылетом стрелы 8 метров — промежуточный вариант между ближними и дальними машинами. Грузоподъёмность при максимальном вылете — 3–4 тонны. Позволяет работать через двойной забор, с дальней стороны машины, через кровлю одноэтажного строения. Востребован при строительстве коттеджей, небольших складских объектов. Ближайшая позиция в парке — аренда манипулятора 7 метров.

Стрела 10 метров достаёт до третьего-четвёртого этажа при прямом вылете. Грузоподъёмность при максимальном вылете — 3–5 тонн, у основания — 7–10 тонн. Распространённый класс для городского строительства: доставка поддонов, монтаж оконных блоков, подача материалов на этажи. Оборудуется КМУ DongYang, Soosan, Fassi. Смотреть машины с вылетом до 10 м — в каталоге стрел манипулятора по метрам.

Манипулятор с вылетом 12 метров обслуживает пятый-шестой этаж при прямой подаче. Используется для монтажа металлоконструкций, подъёма HVAC-блоков, работы с витражными конструкциями. Характерен для КМУ 8–10 тонн. Машины с задним свесом КМУ при вылете 12 метров сохраняют хорошую устойчивость за счёт смещённого к корме центра тяжести. Смотри вариант — на странице манипулятор с задним свесом.

Вылет 15 метров — дальний класс КМУ на полноразмерных грузовиках. Достаёт до седьмого этажа, перекидывает груз через здание. Грузоподъёмность при 15 метрах — 2–6 тонн в зависимости от класса. Подходит для монтажных работ на промышленных корпусах, установки оборудования на крышах. Смотреть машины с длинной стрелой — в разделе аренда манипулятора 20 метров.

Сороконожка — сцепка из тягача и полуприцепа с КМУ. Грузовая платформа длиной 13–14 метров перевозит длинномерные грузы: металлопрокат, трубы, брёвна, сваи. КМУ, установленная сзади полуприцепа, самостоятельно обслуживает погрузку-разгрузку. Грузоподъёмность КМУ — 5–20 тонн, вылет стрелы 10–20 метров. Используется когда нужно доставить и выгрузить длинный тяжёлый груз за один рейс. Подробнее — на странице манипулятор-длинномер 20 тонн.

Телескопический манипулятор отличается от классического КМУ прямой выдвижной стрелой вместо шарнирной. Длина при выдвижении достигает 30–40 метров, но манёвренность в стеснённом пространстве ниже. Применяется для монтажных работ на высоте, подъёма грузов через препятствия, работы вдоль длинных фасадов. Точность позиционирования — до 5 сантиметров с радиопультом. Востребован в нефтегазовой и промышленной отраслях. Подробнее — в разделе нестандартная спецтехника.

Бортовой манипулятор — грузовик-платформа с КМУ между кабиной и кузовом. Кузов полностью свободен для груза, что увеличивает полезную нагрузку рейса. КМУ — 3–15 тонн, стрела — 6–18 метров. За смену выполняет 4–8 рейсов по точечной доставке. Стандартное решение для строительства, промышленных поставок, складских операций. Выбрать подходящий бортовой манипулятор — на главной странице аренды манипулятора.

Тросовый манипулятор использует грузовой трос вместо жёсткой захватной системы: груз цепляют крюком и поднимают по дуге. Применяется там, где нужен точный вертикальный подъём без горизонтального перемещения. Популярен при погрузке труб и длинномеров, в портовых и складских операциях. Грузоподъёмность — от 3 до 20 тонн. Может поднять груз прямо под крюком без обязательного вылета стрелы. Уточнить наличие — на странице услуги манипулятора.

Аппарели — откидные трапы на торце платформы для самозаезда колёсной техники: квадроциклов, мини-погрузчиков, садовых тракторов, небольших экскаваторов. Угол уклона — 15–20°, ширина — 50–80 см. Незаменимы при перевозке техники без возможности подъёма краном. Применяются совместно с бортовым или длинномерным манипулятором. Подробнее об использовании — в статье аренда манипулятора с аппарелями.

Isuzu — японское шасси с надёжным дизельным двигателем и лёгким техобслуживанием. На рынке аренды распространены NQR 75 (3–5 т КМУ) и FVR 34 (7–10 т КМУ). Компактные габариты при высокой грузоподъёмности делают Isuzu удобным для работы в городских дворах и на стеснённых площадках. Расход топлива — 18–22 л/100 км при городском режиме. Смотреть манипуляторы на японских шасси — в разделе каталога спецтехники.

Hino (группа Toyota) — шасси грузоподъёмностью от 5 до 25 тонн. На манипуляторах используют модели 300, 500 и 700. Двигатели отличаются высоким крутящим моментом и долговечностью при длительных нагрузках. Рамная конструкция позволяет устанавливать КМУ до 15 тонн без дополнительного усиления. Уверенно работают в условиях плотного трафика. Уточнить наличие Hino — в разделе манипуляторы японского производства.

Hyundai Heavy Industries выпускает шасси серий HD и Xcient: от HD78 (малый класс) до HD270 (тяжёлый). На рынке аренды устанавливаются КМУ DongYang, Soosan, Kanglim. Корейские шасси отличаются доступностью запчастей и низкой стоимостью обслуживания по сравнению с европейскими брендами. Хорошее соотношение цены аренды и грузоподъёмности. Уточнить наличие — в разделе выбора шасси манипулятора.

Mitsubishi Fuso Canter — малотоннажное шасси до 5 тонн для городских манипуляторов компактного класса. Fighter — среднетоннажный сегмент 5–12 тонн. Японская сборка, ресурс двигателя — 800 000 км до капремонта. КМУ 3–8 тонн хорошо вписываются в размерные ограничения этого шасси. Популярны у строительных компаний благодаря компактности и надёжности. Наличие — в разделе манипуляторов малого класса.

MAN TGM и TGS — немецкие шасси с тяговитыми дизелями и высокой ремонтопригодностью. На них монтируют КМУ от 8 до 20 тонн. Используются в тяжёлом и дорожном строительстве, на промышленных объектах с высокими требованиями к надёжности. Мощная тормозная система — преимущество при работе с нестабильными грузами. Уточнить наличие — в разделе тяжёлых манипуляторов на европейских шасси.

Scania P и R — шведские шасси с дорожным просветом для бездорожья и модульной конструкцией кабины. КМУ — от 10 до 25 тонн. Двигатели Scania серии DC демонстрируют высокий КПД при длительных нагрузках. Популярны у компаний, работающих на удалённых объектах или в условиях бездорожья. Часто устанавливают КМУ HIAB и Palfinger. Уточнить наличие Scania — в разделе манипуляторов на крупных шасси.

Volvo FM и FH — европейские шасси с двигателями серий D11 и D13. Грузоподъёмность от 10 до 30 тонн. КМУ 10–20 тонн интегрируются в раму Volvo без дополнительного усиления. Двигатели Volvo хорошо переносят длительную работу на холостом ходу — что важно при работе гидравлики КМУ. Применяются на крупных строительных и промышленных объектах. Уточнить наличие — в каталоге тяжёлой техники.

Ford Cargo — среднетоннажное шасси турецкого производства грузоподъёмностью 5–18 тонн. Двигатели ECOTORQ 6.7L и 9.0L надёжны и дёшевы в обслуживании. Устанавливают КМУ DongYang, Soosan, Fassi до 10 тонн. Машины популярны невысокой стоимостью аренды и хорошей проходимостью на строительных площадках. Уточнить наличие Ford Cargo — на странице среднеклассных манипуляторов.

FAW (First Automobile Works, Китай) — бортовые шасси грузоподъёмностью 8–25 тонн. На рынке аренды — преимущественно FAW J6 и CA3251 (три оси). Простая конструкция и дешёвые запчасти делают китайские шасси привлекательными по стоимости суточной аренды. КМУ — DongYang, Kanglim, Soosan. Популярны при строительстве малоэтажных объектов в регионах. Уточнить наличие — в разделе выгодной аренды манипулятора.

HIAB (Швеция, Cargotec) — один из ведущих мировых производителей КМУ. Серии X-HiPro и X-CLX — грузоподъёмность от 3 до 100 тонно-метров, вылет стрелы до 22 метров. Точное позиционирование с радиопульта, активное гашение раскачки груза. Устанавливается на шасси Scania, Volvo, Mercedes. Высокий ресурс при правильном обслуживании — машины работают 15–20 лет. Уточнить — в каталоге кранов-манипуляторов с европейским КМУ.

Palfinger (Австрия) — КМУ от малых PK 3400 (3.4 тонно-метра) до тяжёлых PK 200 002 (200 тонно-метров). Стрелы с 6–8 коленями, вылет до 36 метров. Известен системами StabilControl и HPL. Устанавливается на шасси Mercedes, MAN, Volvo. Распространён в Европе и востребован у арендодателей, ориентированных на западные стандарты. Подробнее — на странице аренды крана-манипулятора.

Fassi (Италия) — КМУ с характерной угловатой конструкцией. Модельный ряд F: 30–1500 тонно-метров. Серия F150 — популярный вариант для строительства: 5–8 тонн у основания, вылет 16–18 метров. Ценятся точностью дозирования скорости движения стрелы. Монтируются на Iveco, MAN, КАМАЗ. Подходят для монтажных и фасадных работ, где нужна нежная подача груза. Уточнить — на странице итальянские КМУ.

UNIC (Япония) — КМУ серий UR, UT, UC. Телескопические стрелы с вылетом 10–22 метра, нагрузочные моменты 24–500 тонно-метров. Высокая скорость движения стрелы и японское качество сборки. Популярны на шасси Hino и Isuzu. На российском рынке конкурируют с HIAB по точности. Уточнить наличие манипулятора с UNIC — в разделе японских КМУ.

Tadano (Япония) — производитель как автокранов, так и КМУ. Модельный ряд SS, SP — нагрузочные моменты 24–370 тонно-метров. Дистанционное управление, система автоматической блокировки при перегрузе. Популярны у компаний, работающих с японской техникой. Схожие с HIAB характеристики, часто дешевле. Уточнить — в разделе Tadano и Unic на манипуляторах.

DongYang (Южная Корея) — один из самых массовых производителей КМУ среднего и тяжёлого класса. Модели SS 1506, SS 2007, SS 3007 — нагрузочные моменты 15–30 тонно-метров. Широко применяются на шасси Daewoo, КАМАЗ, Hyundai. Доступны запасные части, сервис развит по всей России. Посмотреть манипуляторы с DongYang — в разделе Daewoo с КМУ.

Soosan (Южная Корея) — КМУ серий SCS, SCK. Нагрузочные моменты 12–50 тонно-метров, вылет стрелы 8–20 метров. Электронная блокировка при достижении максимальной нагрузки. Устанавливаются на Hyundai, Daewoo, КАМАЗ. Доступны в средней ценовой категории. Уточнить наличие Soosan — в разделе корейских КМУ.

Kanglim (Южная Корея) — КМУ серий KS и KLD с нагрузочными моментами 10–90 тонно-метров. Простая конструкция, надёжная гидравлика, широкая сервисная сеть в РФ. Модели KS 1256G и KS 2056 популярны у компаний с большим парком. Монтируются на КАМАЗ, УРАЛ, Hyundai HD. Хороший выбор для среднего класса при ограниченном бюджете. Наличие — в каталоге манипуляторов с корейскими КМУ.

Китек и НУР — российские КМУ производства Новосибирска и Нижнего Новгорода. Нагрузочные моменты от 15 до 70 тонно-метров. Преимущество — высокая ремонтопригодность в полевых условиях и наличие запчастей в любом городе РФ. Устанавливаются на шасси КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ. Востребованы на объектах Сибири, Урала и Севера, где обслуживание импортной техники затруднено. Уточнить наличие — на странице манипулятор КАМАЗ.

Коники — поперечные стойки с седловидным вырезом для перевозки бревён, пиломатериалов, металлопроката, труб. Груз укладывается на коники и фиксируется цепями. Позволяет везти длинномеры 4–12 метров без риска сдвига. За один рейс — 5–20 м³ леса в зависимости от шасси. Применяется у лесозаготовительных компаний, деревообработки, строек из дерева. Уточнить наличие — в разделе дополнительного оборудования манипулятора.

Грейфер — захват с двумя или четырьмя лепестками вместо крюка на КМУ. Предназначен для работы с сыпучими грузами: щебень, лом, уголь, древесные отходы, металлолом. Объём захвата — 0.3–2 м³ в зависимости от класса. Скорость погрузки в 3–4 раза выше, чем ковшом экскаватора. Незаменим на ломозаготовительных и строительных площадках. Подробнее — в статье применение грейферов.

Гидробур на КМУ используется для бурения отверстий под столбы, опоры ЛЭП, сваи, заборные стойки — диаметром 200–600 мм, глубиной до 6 метров. Одно отверстие за 5–15 минут вместо нескольких часов ручного труда. Применяется при установке заборов, знаков, опор освещения, свайного фундамента. Манипулятор с гидробуром выполняет за смену 30–80 отверстий. Уточнить наличие — на странице услуг манипулятора.

«Катюша» — кассетный держатель для намотанного кабеля, арматурных прутков или труб в бухтах. Крепится к платформе манипулятора и вращается при размотке. Позволяет равномерно укладывать кабель в траншею без переломов и перекруток. Нагрузка барабана — 2–5 тонн. Актуально при прокладке электросетей, водопровода, канализации. Подробнее о работе — в статье аренда манипулятора с катюшей.